Eguneroko eraikuntzan, batez ere udan, abiadurazulagailu birakariakaskotan moteldu egiten da. Beraz, zein da zulagailu birakariaren abiadura motelaren arrazoia? Nola konpondu?
Sinovo-k askotan aurkitzen du arazo honekin salmenta osteko zerbitzuan. Gure enpresako adituek epe luzeko eraikuntza-praktiken azterketarekin konbinatu zuten eta bi arrazoi nagusi daudela ondorioztatu zuten: bata osagai hidraulikoen porrota da, eta bestea olio hidraulikoaren arazoa. Azterketa zehatzak eta irtenbideak hauek dira:
1. Osagai hidraulikoen porrota
Lanean moteltzen bada, operazio batzuk moteltzen ari diren edo guztia moteltzen ari den jakin behar dugu. Egoera ezberdinek irtenbide desberdinak dituzte.
a. Sistema hidrauliko orokorra moteldu egiten da
Sistema hidrauliko orokorra moteltzen bada, oso litekeena da olio-ponpa hidraulikoa zahartzea edo hondatzea. Olio-ponpa ordezkatuz edo modelo handiago baten olio-ponpa berrituz konpondu daiteke.
b. Biratzeko, altxatzeko, luffing eta zulatzeko abiaduraren bat moteldu egiten da
Hori gertatzen bada, motorraren zigilatzeko arazoa izan beharko litzateke eta barne-ihesaren fenomenoa dago. Motor hidraulikoa ordezkatu edo konpondu besterik ez dago.
2. Olio hidraulikoaren porrota
a. Olio hidraulikoaren tenperatura altuegia
Olio hidraulikoa tenperatura altuko egoeran badago denbora luzez, kaltea oso larria da. Lubrifikazio-errendimendua txarra bihurtzen da tenperatura altuetan, olio hidraulikoak higaduraren aurkako eta lubrifikazio-funtzioak galduko ditu eta osagai hidraulikoen higadura handitu egingo da, zulagailu birakariaren osagai nagusiak kaltetuz, hala nola ponpa hidraulikoa, balbula, blokeoa, etab; Gainera, olio hidraulikoaren tenperatura altuak akats mekanikoak ere ekar ditzake, hala nola olio-hodiaren leherketa, olio-zigiluaren haustura, pistoi-hastaka belztzea, balbula itsatsita, etab., galera ekonomiko larriak eraginez.
Olio hidraulikoaren tenperatura altua denbora tarte batez mantendu ondoren,zulagailu birakariaEkintza motela eta ahula erakusten du, eta horrek lanaren eraginkortasuna murrizten du eta zulagailu birakarien motorraren olio-kontsumoa areagotzen du.
b. Burbuilak olio hidraulikoan
Burbuilak nonahi zirkulatuko dira olio hidraulikoarekin. Airea konprimitu eta oxidatzeko erraza denez, sistemaren presioa denbora luzez jaitsiko da, pistoi hidraulikoaren haga beltz bihurtuko da, lubrifikazio-egoera okerrera egingo da eta zarata anormala sortuko da, eta horrek azkenean lan-abiadura motelduko du. zulagailu birakariarena.
c. Olio hidraulikoaren sedimentua
Makina berrientzat, egoera hori ez da existitzen. Normalean on gertatzen dazulagailu birakariak2000 ordu baino gehiago erabili direnak. Denbora luzez erabiltzen badira, ezinbestekoa da airea eta hautsa sartzea. Elkarrekin elkarreragiten dute substantzia azidoak oxidatzeko eta eratzeko, eta, aldi berean, osagai metalikoen korrosioa areagotu egiten da, eta, ondorioz, makinaren errendimendua hondatzen da.
Gainera, faktore batzuk ezinbestekoak dira. Goizaren eta arratsaldearen arteko tenperatura-aldea eta eskualdeko klimaren ondorioz, olio hidraulikoaren deposituko aire beroa hoztu ondoren ur-tanta bihurtzen da, eta olio hidraulikoa ezinbestean hezetasunarekin kontaktuan jartzen da. sistemaren funtzionamendu normala.
Olio hidraulikoaren arazoari dagokionez, irtenbideak hauek dira:
1. Hautatu olio hidraulikoaren errendimendua eta marka arrazoiz zehaztapenaren arabera.
2. Sistema hidraulikoaren ohiko mantentze-lanak hodiak blokeatzea eta olio-ihesak saihesteko.
3. Doitu sistemaren presioa diseinuaren estandarraren arabera.
4. Konpondu edo ordezkatu gastatutako osagai hidraulikoak garaiz.
5. Aldian-aldian mantendu olio hidraulikoaren erradiadorearen sistema.
a erabiltzen ari zareneanzulagailu birakariaeraikuntzarako, lanaren abiadura motel bihurtzen da. Lehenik eta behin goiko puntuak kontuan hartzea gomendatzen da eta arazoa konpondu daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-03